理想再谈自研电池：电芯谁来造都行，前提是打通数据

理想汽车三位高管在沟通会上至少三次表态，欢迎任何电池厂商合作，但必须纳入理想自研电池体系，跨越其技术标准门槛并实现数据与定义深度互通。理想自研电池已从新一代L8起全面搭载，并相继装载于MEGA、i9等车型，直接导致其8月退出宁德时代前五大客户名单。目前理想自研电池团队超300人，累计研发投入十几亿元，电芯制造缺陷流出率已达PPB量级。